יהודית, אנחנו ממש שמחים שנהנת !

זה לא סתם נהג מרוצים מדופלם זה גם קובי שלנו ש"אתן" המין החזק עוברות טסט ויוצאות לכביש בבטחה אחרי כזה מורה מיוחד.

 
מזל טוב לנהגת החדשה יפית נתן (-:
 
קורס נהיגה נכונה אצל קובי רייסינג הוא קורס נהיגה מתקדמת

כל נהג, גם הטוב ביותר, נתקל בדרכים בכל יום במצבים שונים ומשונים שאותם הוא לא פגש בעבר. אם זה כביש רטוב, בלימת חירום באמצע סיבוב, איבוד בלמים בירידה ועוד.

לרוב, צמד המילים "נהיגה מתקדמת" או "נהיגה מונעת" מתקשר בדרך כלל לעונש המגיע לנהג שעשה עבירה כזו או אחרת. וכרגיל, האמת לא יכולה להיות רחוקה יותר.

נהיגה מתקדמת מלמדת את הנהג להכיר את מצבי החירום השונים בכביש, לדעת איך להמנע מהם, ובמקרה הצורך- איך להתמודד איתם בצורה הטובה ביותר.

כל נהג חייב לדעת, להכיר וליישם את הנלמד בקורס נהיגה מתקדמת, ולא משנה אם מדובר בנהגת חדשה בת 17 או בנהג מקצועי וותיק בין 70. הרי האתגרים השונים אותם הכביש מזמן לנו מדי יום אינם עושים הבדלות בין נהג לנהג. בסופו של דבר מדובר בחיים שלנו ושל אהובינו, ומה יותר חשוב מזה?

מי מאיתנו לא חולם להיות נהג מירוצים ליום אחד? מי לא... הרי בכל גבר בוגר ומפוקח שוכן ילד קטן ומתלהב שרוצה להימעך ע"י כוחות ה-G של התאוצה בפניות, להריח את ריח הצמיגים השרופים, לשמוע את צווחת המנוע והצמיגים המעונים ולעוף לשמיים על גבי זרם אנדנלין משכר.

הבעיה העיקרית היא שכל אחד חושב שהוא הנהג הכי טוב בארץ, ואבוי למי שיעיז לומר אחרת: תמיד לוחץ על הגז עד הסוף, היד מונחת בנון-שלנטיות על ההגה, המושב נמוך כמו שצריך... בקיצור- שומכר. סיבובים? תמיד עם גז, ושכולם ישמעו את חריקת הצמיגים הרמה המעידה על יכולתיו הפנומנליות בכביש...

בהמשך לרוח דברים אלה, מסתבר שאחת הבעיות הגדולות ביותר שלנו כנהגים היא העדר היכולת לומר "אני לא מושלם ויש לי עוד הרבה מה ללמוד", ויותר מכך- באמת לעשות משהו בנידון. ולא, הקורס לנהיגה מונעת שקיבלת בגלל הנקודות לא ממש נחשב...

נהג מירוצים ליום אחד מתרכז בנושאים שאולי נראים קצת משעממים על הנייר, אולם בפועל עושים את כל ההבדל בין חובבן מסוכן לבין מקצוען. לומדים על אחיזת הרכב בכביש- ובעיקר מהו תת היגוי, היגוי יתר, מתי כל אחד מהשניים קורה, איך מהירות הרכב משפיעה על האחיזה, איך האצה והאטה משפיעות על העברות משקל הרכב ומתוך כך על האחיזה, חשיבות המבט לתוך הסיבוב (עניין שנראה שולי משהו, אבל התברר כחשוב ביותר!), נקודת ואופן הבלימה הנכונה לפני הסיבוב ועוד.

כל מי שחושב שנהיגת מירוצים איננה נהיגה בטוחה- נא לחשוב שוב. נהג מירוצים אמיתי לא יאבד אחיזה, ידע איך להתנהל במצבים שונים, ובסופו של דבר-יהיה הרבה יותר מהיר משאר המשתמשים בכביש, וגם יגיע הביתה בשלום.

כמו שהרבה אנשים כבר יודעים, חווית קורס נהיגה ספורטיבית זה כיף. אבל כדי שהכיף יהיה שלם יש כמה דברים שחשוב לדעת לפני שמתחילים.

רצוי מאוד להתלבש בצורה נכונה שתאפשר ריכוז מלא בנהיגה. מה הכוונה? ניקח לדוגמה מעילים. מעיל יכול להיות מאוד מחמם כשקר בחוץ, אבל נהג היושב ברכב כשהוא לבוש במעיל ימצא שהמעיל מסורבל מאוד, ומגביל אותו מלתפעל בצורה אופטימלית את המערכות השונות. נהגי מירוץ לובשים חליפה מיוחדת חסינת אש, אולם בנהיגה רגילה, גם נהיגת אקסטרים (לא על מסלול מירוצים) לא צריך להגזים...
נעליים נוחות הן השלב הבא, לא נוקשות מדי או נעולות בצורה רופפת. כמובן וכמובן שאין לנהוג הרכב יחפים!

יש להוציא מהרכב חפצים מיותרים היכולים לעוף בחלל הנוסעים, כגון תיקים, בקבוקים וקופסאות שונות. מאוד לא נעים להכנס מהר לסיבוב- ותוך כדי כך לחטוף מכה בראש מתיק מעופף... מילא המכה, מצב כזה הוא פוטנציאל גדול לתאונה ולהסחת הדעת מהמתרחש בכביש.